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鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導機車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪前進(jìn)，承受車(chē)輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車(chē)輪提供連續、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。

鋼軌傷損是指鋼軌在使用過(guò)程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。

為便于統計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進(jìn)行分類(lèi)。根據傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類(lèi)32種傷損，用兩位數編號分類(lèi)，十位數表示傷損的部位和狀態(tài)，個(gè)位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類(lèi)具體內容可見(jiàn)“鐵道工務(wù)技術(shù)手冊（軌道）”。

鋼軌折斷是指有下列情況之一者：鋼軌全截面至少斷成兩部分；裂縫已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面；鋼軌頂面上有長(cháng)大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車(chē)安全，應及時(shí)更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。

鋼軌傷損種類(lèi)很多，常見(jiàn)的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見(jiàn)的鋼軌傷損情況。

鋼軌磨耗主要是指小半徑曲線(xiàn)上鋼軌的側面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情況下是正常的，隨著(zhù)軸重和通過(guò)總重的增加而增大。軌道幾何形位設置不當，會(huì )使垂直磨耗速率加快，這是要防止的，可通過(guò)調整軌道幾何尺寸解決。

笙溪主要與攀鋼集團的攀鋼軌梁廠(chǎng)、鞍鋼集團的鞍鋼軌梁廠(chǎng)、武鋼軌梁廠(chǎng)以及包鋼軌梁廠(chǎng)合作，另有德標、美標、日標等國的進(jìn)口軌道鋼供應，材料質(zhì)量有保障，強大的質(zhì)量管理體系，解決您的后顧之憂(yōu)。