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名稱：20Cr鋼管

簡介：應(yīng)用很廣泛的滲碳鋼，并可滲氮或碳氮共滲。常用作心部強(qiáng)度要求較高、表面耐磨、截面不大的，或形狀較復(fù)雜而載荷不大的滲碳或碳氮共濟(jì)零件，如齒輪、齒輪軸、凸輪、閥、活塞銷、襯套棘輪、托盤、蝸桿、牙形離合器等用作低碳馬氏體鋼，制造低速、中等沖擊載荷的零件

名稱：15CrA鋼管

簡介：這種鋼主要用來制造工作速度較高而斷面不大(≤30mm)，但心部要求較高強(qiáng)度及韌性而表面耐磨的滲碳零件，如齒輪、凸輪、滑閥、活塞、襯套、曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸節(jié)、軸、軸承圈等。

名稱：15Cr鋼管

簡介：用于制造工作速度較高而截面不大的、心部韌性高的滲碳零件如曲柄銷、活塞銷、活塞環(huán)、聯(lián)軸節(jié)，以及工作速度較高的齒輪、凸輪、軸等用作低碳馬氏體鋼，制造有一定強(qiáng)度和韌性的小型零件

名稱：25MnRiVRE鋼管

簡介：用于制造中載荷的拖拉機(jī)齒輪、推土機(jī)齒輪和汽車變速箱齒輪、軸等滲碳、碳氮共濟(jì)零件，可代替20CrMnTi、20CrMo鋼使用，但齒輪滲碳后變形稍大，適當(dāng)控制工藝條件可子以調(diào)整

名稱：20MnTiB鋼管

簡介：這是一種20CrMnTi的代用鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼，具有良好的力學(xué)性能和工藝性能，在油中臨界淬透直徑達(dá)14～27mm，正火后可切削性能良好，熱處理后的疲勞強(qiáng)度、變形量及滲碳后在彎曲負(fù)荷下的缺口敏感性等均不亞于20CrMnTi；此外，滲碳時晶粒長大傾向較小，所以滲碳后可以降溫(不低于800℃)淬火，但熱處理時變形量比20CrMnTi稍大。

名稱：40MnVB鋼管

簡介：具有高的強(qiáng)度、塑性和韌性，綜合力學(xué)性能略高于40Cr鋼，淬透性良好，熱處理的過熱名那性較小，冷拔、切削加工性較好，在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用；用于代替40Cr或42CrMo鋼制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床及礦山機(jī)械的重要調(diào)質(zhì)件，如齒輪、軸等。用作小截面的零件，可代替40CrNi鋼。

名稱： 20MnVB鋼管

簡介：用于制造承受較大載荷和沖擊的滲碳零件，如機(jī)床和汽車齒輪、軸類和套類零件、離合器、機(jī)床主軸、汽車后橋的主、從動齒輪和變箱速齒輪等

名稱：15MnVB鋼管

簡介：15MnVB合金結(jié)構(gòu)鋼，此鋼作為低碳馬氏體淬火 用鋼，在淬火及低溫回火后，不但具有高強(qiáng)度與良好的塑性、韌性相結(jié)合的特點，同時還具有低的冷脆轉(zhuǎn)化溫度。

名稱：20MnMoB鋼管

簡介：用于代替20CrMnTi、12CrNi3鋼制造心部強(qiáng)度要求較高的中等載荷的滲碳齒輪及其他零件，如汽車、拖拉機(jī)的齒輪和載荷大的機(jī)床齒輪，也用于制造活塞銷等零件。